Ребят, читанул тут еще раз "дорожную стратегию" для освежения памяти. Всем новичкам КРАЙНЕ рекомендую - очень короткое и полезное чтиво, мануал по выживанию на дороге. Решил кратенькую сводку отписать, вдруг кому поможет 😉 с фокусом на дороги Грузии. Отсортировал по степени важности на мой взгляд, сверху самые критичные.
- Мокрая дорога. Самая опасная дорога - в первые 15 минут начала дождя, т.к. образуется масляная плёнка - подымается масло и бензин с поверхности (потом их смывает).
- всегда увеличивайте дистанцию до машин. Ниче, сзади подождут, коробки есть коробки - не стесняйтесь мысленно ставить приоритет своей безопасности нежели "удобству" коробки за вами.
- супер аккуратно работайте газом. любое резкое ускорение n-кратно повышает риск сноса заднего +уменьшает время на торможение через мгновение.
- главный тормоз становится для вас задний, его можно смело продавливать в случае резкого торможения в городе, плавно нагнетая передок. Снесёт жопу - не страшно, словите. Снесёт переднее - это часто сразу падение. Особенно при маневрировании.
- все повороты - на минимальной скорости. Как первоклашки. Ниче зазорного! Не надейтесь, что резина вытащит. Кроме повышенной возможности сноса вы еще можете и на разметку наехать, которая скользкая в дождь аки пиздец. тормозите по максимуму ПЕРЕД ПОВОРОТОМ, А НЕ В НЁМ
- снижайте скорость даже на трассах. Если обычно едете 120, снизьте до 90-100 - всякие колеи с водой в ней, скрытые лужами ямки и прочие прелести.
-
Езда с кем-то. имхо - оч недооцененная проблема. Едьте в своём ритме! На своём опыте, а не на опыте того, кто впереди вас. Ничего, подождут, ничего страшного. Если вам некомфортно ехать в таком скоростном режиме - отставайте. Некомфортно в пробке прыгать между машинами и обгонять - не рискуйте, у вас своя голова на плечах, потом состыкуетесь - передний увидит, что вы отстали и подождёт - ЭТО НОРМАЛЬНО. Стойте в пробках за машинами если не видите окна для обгона хоть десять минут если нужно. Постоянно видел этот косяк в езде в колоннах - спереди пацаны наваливают, а не очень опытные ребята пытаются постоянно "догонять". Не надо, едьте в своём комфортном безопасном для вас режиме - ПОДОЖДУТ.
-
Не используйте задний тормоз на постоянке! Приучите себя пользоваться обоими в зависимости от ситуации, но передний - основной. Чем чаще вы им пользуетесь, тем лучше вы понимаете где точка срыва передка. В поворотах - используйте чаще задний, если уж потребуется.
-
Тормозите по максимуму ДО ПОВОРОТА, для комфортного въезда в поворот, на начале поворота - держите ровный газ или нагнетайте, если уверены в этом. Тут много закрытых поворотов в Грузии. Базовый сценарий - снижаете скорость ДО поворота и уже когда видите, что за поворотом не стоит машина или корова - отрываете нежно газ и поворот проходите на ровном газу ускоряясь уже ближе к выходу из поворота. Тут важно фиксировать взгляд на самую дальнюю точку закрытого поворота, не смотрите под колесо. НО, в том числе и "поглядывайте" поближе - к сожалению в повороте может быть песок, масляные пятна и прочее - поэтому 40% в 15 метрах и 60% взгляд на выход из поворота. Стратегия "только на выход из поворота" плохо работает в реальности наших дорог "с сюрпризами". Валентино Росси будете на треке показывать 😉 Тут любая "мина" на которую вы наедете в повороте унесёт вас в овраг.
-
Рельсы (жд переезды в рамках Грузии) и "продольные срезы дорог" - ВСЕГДА проезжайте на ровном газу - супер опасная поебень. Срезы НИКОГДА не проезжайте "по наитию". Если вам нужно "метнуться" из одной полосы в другую, а там асфальт "повыше" - делайте это под углом, т.е. "резким" коротким маневрированием в месте стыка. Иначе рискуете завалиться. А то и хайсайд под жопу получить (с продольными рельсами кстати та же история).
Источник: Чат Мото Грузия
Оригинал: Дэвид Хафф. Дорожная стратегия