Как стать мотоциклистом в Грузии: с чего начать, где научиться и что купить первым

Стать мотоциклистом можно в любом возрасте и без всякого опыта. Главное — делать это по порядку: сначала научиться, потом получить права и купить экипировку, и только потом — мотоцикл. Многие делают наоборот и покупают мотоцикл первым, а потом не знают, как на нём выехать со двора. Рассказываем, как пройти этот путь в Грузии.

Шаг 1. Понять, зачем вам мотоцикл

От ответа зависит всё остальное: какой мотоцикл брать, какая нужна категория прав и чему учиться.

• Город — ездить на работу, объезжать пробки. Подойдёт скутер, лёгкий нейкед или классика.
• Путешествия — Казбеги, Сванетия, Тушетия, поездки в Армению и Турцию. Главный выбор здесь — туристический эндуро.
• Бездорожье — лес, горы, грунтовки. Нужен лёгкий эндуро и отдельное обучение офроуду.
• Трек и спорт — спортбайк или мотард, и сначала курсы на площадке.

Чем отличаются типы мотоциклов, мы разобрали в статье о типах мотоциклов.

Шаг 2. Мотошкола

Первое правило: учиться не на своём мотоцикле и не у друга во дворе, а с инструктором на закрытой площадке. В школе дают учебный мотоцикл и экипировку, так что покупать пока ничего не нужно. Если окажется, что мотоцикл — не ваше, вы потратите деньги на несколько занятий, а не на мотоцикл и шлем.

На первых занятиях учат базовые вещи: посадку, работу сцеплением и газом, трогание и остановку, переключение передач, повороты, торможение. Дальше — медленное маневрирование: змейку, восьмёрку и разворот в ограниченном пространстве. Именно эти упражнения потом будут на экзамене. С нуля до уверенной езды по площадке обычно хватает до десяти занятий.

Мотошколы в Тбилиси из нашего каталога:

• Pitstop Moto Academy — обучение и подготовка к экзамену, на площадке выставлены экзаменационные упражнения.
• ArtDrive — обучение вождению мотоцикла с инструктором.
• Husky Moto Park у Мтацминды — категория A, эндуро для взрослых и детей, прокат внедорожных мотоциклов.
• Red Spark — курсы с нуля, джимхана, трек и adventure riding.

Когда уже ездите, учёба не заканчивается. Курсы контраварийной езды, джимханы и офроуда полезны и тем, кто ездит много лет.

Шаг 3. Права

Ездить на мотоцикле без прав категории A (или A1/A2) нельзя, даже если у вас есть права на машину. Исключение — мопеды до 50 кубов, на них нужна категория AM.

Категорий четыре, и от них зависит, какой мощности мотоцикл вам разрешён: A1 — с 17 лет, A2 — с 18, A — с 24 лет или с 21 года, если A2 есть уже два года. Подробно — в статье о категориях AM, A1, A2 и A.

Экзамен состоит из теории и площадки, экзамена в городе нет. Нужны паспорт и медсправка, первая попытка стоит 55 лари. В Тбилиси экзамены не принимают, ближайший центр — в Рустави. Все шаги по порядку — в статье как сдать на права на мотоцикл в Грузии.

Шаг 4. Экипировка

Экипировку покупают до мотоцикла, а не после. На мотоцикле нет кузова, и в падении вас защищает только то, что на вас надето. Даже падение на 30 км/ч в джинсах и кроссовках — это содранная до мяса кожа и сломанные пальцы.

Минимальный набор:

• Шлем-интеграл (с закрытым подбородком) или модуляр. «Открытые» шлемы и каски не защищают лицо и челюсть — а при падении удар чаще всего приходится именно на подбородочную часть. Шлем должен сидеть плотно и быть сертифицирован (ECE 22.06 или DOT).
• Перчатки с защитой ладони и костяшек. Падая, человек всегда выставляет руки.
• Мотокуртка с защитой плеч, локтей и спины — кожаная или текстильная.
• Мотоштаны или мотоджинсы с защитой коленей и бёдер.
• Мотоботы или хотя бы высокие ботинки, закрывающие щиколотку.

На экипировку сразу закладывайте заметную сумму — нормальный бюджетный комплект стоит как подержанный скутер. Жару не используйте как оправдание: для лета есть сетчатые куртки и штаны, которые продуваются и всё равно защищают. Яркий цвет или светоотражающие вставки помогают водителям вас заметить.

Не экономьте на шлеме и не берите б/у: шлем после удара может выглядеть целым, но уже не защищать.

Шаг 5. Первый мотоцикл

Лучший первый мотоцикл — лёгкий, недорогой и не жалко уронить. А уронить его вы почти наверняка уроните — на парковке, на развороте, на светофоре.

• Объём 125–500 кубов, мощность до 47 л. с. Этого хватает и для города, и для трассы, и это укладывается в категорию A2. Примеры: Honda CB500F и CB500X, Kawasaki Z400 и Ninja 400, Yamaha MT-03, KTM 390 Duke, Royal Enfield Himalayan, BMW G 310 R.
• Не берите литровый спортбайк первым. Мощность прощает новичку гораздо меньше ошибок, а лишнее движение газом на 200 л. с. легко заканчивается падением.
• Посадка: на светофоре вы должны уверенно ставить на землю хотя бы одну ногу целиком, лучше — две на носки.
• ABS обязательно, если есть выбор.
• Подержанный — нормально. Первый мотоцикл часто продают через год, когда понимают, что нужно на самом деле. Смотреть б/у мотоцикл лучше вместе с опытным мотоциклистом или в сервисе.

Если вы приехали в Грузию на время, мотоцикл можно взять в прокат — так заодно поймёте, какой тип вам ближе.

Шаг 6. Первые километры

Сдать экзамен — не значит уметь ездить. Первые месяцы — самые опасные, поэтому:

• Начинайте с пустых улиц и парковок. Выходной утром, пустая площадь — отработайте торможение, повороты и трогание в горку, прежде чем ехать в час пик.
• Отрабатывайте экстренное торможение. Двумя тормозами сразу, плавно, но сильно. В реальной ситуации тело сделает то, что вы натренировали.
• Смотрите туда, куда хотите ехать. Мотоцикл едет туда, куда вы смотрите. Если смотреть на яму — в неё и попадёте.
• Считайте, что вас не видят. Главная причина аварий с мотоциклами — водитель машины, который «не заметил». Держитесь подальше от слепых зон, не стойте рядом с машиной, которая может повернуть, ездите с включённым светом.
• Не ездите в дождь и ночью, пока нет опыта.
• Не ездите выпившим. Совсем.

Особенности Грузии

• Трафик. Водители в Тбилиси ездят напористо: резкие перестроения, повороты без поворотника, маршрутки, которые останавливаются где угодно. Будьте готовы к тому, что кто-то вклинится перед вами.
• Дорога. Ямы, открытые люки, гравий и песок в поворотах, масляные пятна на светофорах. Особенно осторожно — на горных серпантинах, где за поворотом может быть осыпь.
• Животные. Коровы, свиньи и собаки на дорогах — обычное дело даже на трассе. Собаки любят бросаться за мотоциклами.
• Скорость. Мотоциклу за городом разрешено только 80 км/ч, камер много. Подробнее — в статье о штрафах за скорость.
• Горы. Перевалы в Тушетию, Сванетию и Хевсуретию — не для первого сезона. Сначала наберитесь опыта на асфальте и лёгких грунтовках, а в серьёзные горы ездите в группе.

Шаг 7. Обслуживание и сообщество

Научитесь делать простые вещи сами: проверять давление в шинах перед поездкой, смазывать и натягивать цепь, проверять масло и тормозные колодки. Остальное — в мотосервисе, их в каталоге сайта много.

Самый быстрый способ расти — ездить с более опытными людьми. Спрашивайте совета, ищите попутчиков и узнавайте о покатушках в чате Moto Georgia в Telegram. А когда поедете в первое путешествие, пригодится статья о байкпостах — местах, где мотоциклиста примут на ночь.

Коротко: чек-лист новичка

1. Решить, для чего нужен мотоцикл.
2. Пройти курс в мотошколе.
3. Получить медсправку и сдать на права.
4. Купить шлем, перчатки, куртку, штаны и ботинки.
5. Купить лёгкий первый мотоцикл — или взять в прокат.
6. Первые недели — пустые улицы и площадки, отработка торможения.
7. Ездить с опытными людьми и продолжать учиться.

Источники

• Сообщество Moto Georgia в Telegram.
• Статьи сайта о категориях прав и экзамене, с источниками на сайте Агентства обслуживания МВД.
• Фото: Wikimedia Commons, общественное достояние.